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川航航班风挡玻璃破碎紧急迫降，乘客可以向川航进行索赔吗？
川航事件，机组尤其是机长非常了不起，成功处置，避免了机毁人亡的航空悲剧，这是可歌可泣的，既保住了乘客的生命安全，也保护了国家财产，这个角度说，对于机长和机组的表彰奖励都是应该的，比如授予荣誉称号，给200万重奖等。
但，机组做的好，不等于可以抵消航空公司的责任，这次事故，从乘客角度来说，购买机票，上飞机，就等于与航空公司签定了运输合同，航空公司应该安全的把乘客送到目的地，这个合同才结束，这个航程才完美。
这次事故，我们也看到了视频和照片，机舱内乱七八糟，非常混乱，也有乘客受到一定的伤害，包括也有一些物品的损失，这些都是航空公司的责任，对于医疗费以及物品损失费，是应该航空公司赔偿的。这也是法律所允许的。
我们很多人有一种思维，机组已经救命了，我们是不是不应该再索赔了，其实，没有必要这样，这是两回事，我们要一码是一码，不要参合在一起，这样就会把问题弄复杂了，所以这件事，总的来说，这些乘客是命大，大难不死必有后福，所以，对于不严重的损失，出于感激心理，不索赔也是可以理解的，对于一些严重的损失，索赔也是合情合理的，也不应该道德绑架。
从航空公司角度来说，除了重奖机长和机组人员外，还要主要承担一些赔偿，这段时间，积极与乘客代表沟通，尽早完成赔偿，这是一个姿态，也是舆情处置的方法，目前，大家注意力都在机组身上，都在颂扬，但接下来，那些爱吃人血馒头的，可能就会发难了，提醒下下。
谢邀谢邀！刚刚落地就被大家邀请过来回答这个问题啦！
其实我个人作为公司的一员，在这个问题上真的很难表态，因为这种问题说错了是要负责任的噢。记得曾经有个新来的乘务员执行飞往贵州的航班，飞机因为天气原因延误了3个多小时。有个旅客就问这位乘务员，延误这么久有补偿吗？这个乘务员或许也是为了安抚旅客，一个劲的说“有有有有。”但实际上除了航空公司自身原因，如遇到天气等不可抗拒的自然因素，是不会对旅客进行索赔的。当然这事儿后续发展就很尴尬了。
因此对于这件事，在官方报告出炉之前很难说清楚责任划分，到底是空客公司设计方面有缺陷，还是日常维护不到位，或者说有保留故障，目前都还不清楚。但我相信我们公司会做好后续事故调查，做好旅客的安抚工作，尽力让飞机上每位旅客都感到满意。
从网友提供的信息来看，所有旅客都对这次机组处置的结果非常满意，有一种重获新生的感觉，对机长英勇无畏的精神也赞赏有加。事件发生后公司也对飞机上的所有乘客进行了妥善安置，并没有乘客表现出责怪，声讨的意思。
乘客向航空公司索赔是他的权利，这点是没有疑问的，但从整个事件来看，我相信大部分乘客都会保留这个权利。而我更相信，在事件调查出炉之后，如果是公司自身原因造成的机械事故，公司一定会主动出击对所有乘客进行赔偿，让所有乘客感到满意。
川航航班风挡玻璃破碎紧急迫降是英雄机长处理果断临危不乱有效地 控制了事故的发生保护了人民群众的生命安全，创造了世界第二大奇迹必须对此大赞 ! 人平安是最重要的，至于能否向川航进行索赔我个人认为，人在生死的关头一切变得都是那么的苍白，有什么比活着更开心的呢?
5月14日发生的川航3U8633奇迹迫降事件成为社会舆论关注的热点。川航3U8633在从重庆飞往拉萨的万米高空途中，前挡风玻璃突然被吹掉，飞机瞬间处于失压、低温状况；当时飞机的飞行速度接近每小时八九百公里，带来的强气流导致仪表板受损。在全体机组成员的齐心协力，尤其是机长的应急控制能力下，飞机被控制住安全降落，成为人类航空史上的奇迹！
9名机组人员和119名乘客当中只有少数几个人轻伤外，均没有任何生命危险！
当班机长在此次事件中表现出来的过硬的飞行技术，强悍的心理素质，是当之无愧的民航英雄，国民英雄。请让我们铭记他们的名字：机长刘传健和副驾驶徐瑞辰！
副驾驶徐瑞辰还在恢复中
但是为成功处置风险的机组人员点赞，并不意味着能够回避这起事件作为航空安全事件的本质。
一方面，作为乘客在这次事件中所遇到的安全风险和所受到的惊吓，不能因为最终“化险为夷”就当不存在，川航向乘客道歉，正是对这一点的必要回应。
另一方面，像驾驶舱风挡玻璃在飞机飞行过程中破裂脱落，极为罕见，其中到底有无人为责任因素，必须进行彻查，才能杜绝类似事件的发生。
公众可以为机组人员点赞，但航空公司不能沾沾自喜，而要通过这一事件来审视自己的安全责任。
乘客也可以向航空公司索取赔偿，维护自己的权益，大家也不要说别人救了你的命，还要向人家索赔，是不道德的行为，你可以去看望甚至对两位机长表示谢意，但航空公司该赔偿的还是应该赔偿，一码归一码，不能混为一谈。
以上是个人浅见。
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