大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战机坠毁飞行员遇难的问题，于是小编就整理了2个相关介绍战机坠毁飞行员遇难的解答，让我们一起看看吧。
这次日本的F35战机坠毁，如果是飞行员开着F35判逃，哪些国家敢收留？
此次身为第五代战斗机的日本F35战机雷达失踪事件已经被确认为坠毁，但如果是飞行员开着F35飞机叛逃，又有哪个国家敢收留该飞机和相应的飞行员呢？这种飞行员驾驶飞机叛逃的脑洞确实有些出人意料，但是雷达失踪事件发生之后，身为事发国的日本人还真的都是这么想的。从事发之后日本网站的热搜排行榜来看，日本人面对F35失踪的第一反应，就是该飞行员驾驶飞机叛逃日本和美国。
@ 日本网站提供的常用词汇为F35“亡命”，也就是叛逃的意义。
F35战斗机是美国最新研制的超音速第五代隐身战斗机，是目前世界上最大的单座战斗机，也是现役美军战机的巅峰之作。由于它的科技水准以及战略意义，F35战机具有巨大的军事价值和战略破坏性，对于美国的敌对国、或者潜在的敌对国具有巨大的诱惑力。
一旦得到了这架战机，一方面该国在战机研发方面的科技水平会有一个飞跃，另一方面美国必须修改F35的战机配置以做出应对。
@ 会让接受叛逃飞机国受益，而让美国利益严重受损的F35
因此，在飞行员面前确实有着很多诱惑，他的叛逃也确实是非常有利可图。
那么如果飞行员真的驾驶这架飞机叛逃，有那些国家敢收留他呢？其实，摆在日本叛逃者面前的，也就只有俄罗斯、东方两个选项，但从这两个国家的需求和一贯作风来说，俄罗斯是这位飞行员的最佳选择。
对于东方来说，它已经有了用于航母舰载的歼-31鹘鹰第五代战斗机，对美国这款F35舰载战斗机的需求没有那么强烈。而俄罗斯目前仅仅研发了用来和F22猛禽对抗的苏57，在舰载第五代战斗机方面还处于空白状态。因此，F35对于俄罗斯的吸引力最强，俄罗斯也会因此提供给飞行员最高的保护和待遇。
其次，在对外来者的庇护上，俄罗斯可以说是最有经验的国家——斯诺登的案例给未来的叛逃者提供了充足的底气。
@ 阿桑奇被逮捕事件告诉人们——在揭露、或者做出损害美国利益的行为之后，俄罗斯似乎是唯一选择
而且从飞机消失地点来看，它离俄罗斯只有几百公里，对于超音速隐身战斗机来说，F35可以在短时间内和俄罗斯取得联系、并在俄罗斯某地降落。
综上，如果飞机驾驶员打定主意想要叛逃，俄罗斯将会是他的最佳选择。
注：即便该飞行员驾驶飞机叛逃，俄罗斯暂时接纳了F35战机。在一系列的外交活动之后，俄罗斯最终还是会把该战斗机退还给美国或者日本——不过，也许是在拆开研究之后了。
但总之，飞行员的安全和待遇是有保障的。
首先，这种情况不可能真实发生，F35在飞行途中会一直跟预警机或卫星有数据链交换，飞行员无法关闭，一旦被察觉到有叛逃行为，F35有自毁功能！
飞行员欲驾机叛逃，目前唯一的可能就是人机都会被退还日本，最多把F35拆开来看看仔细研究一下！美日都是贸易大国，外交强国，全球化时代没有多少国家能够承受整个西方的全面制裁，特别是我们这样的贸易大国！俄罗斯也不行，俄正因吞并克里米亚而受到欧美的制裁，不可能为了一架低端的四代机而得罪美日，况且俄正在用北方四岛向日本摇橄榄技呢！
中俄不行，剩下的就是朝鲜伊朗啦，日本飞行员是绝对不会傻到叛逃这两个国家的，就是他敢去这两个国家也不太敢接收，飞行员最终被遣返可能性很大，F35对他们来说用处也不大，他们研究不了它！
冷战过后，全球化时代来临，负责任的大国都不支持也不接受叛逃的战机，日本飞行员的脑子如果不是坏掉了，是绝对不会驾机叛逃的，下场会很惨！
总能印度战斗机坠毁的新闻，但为何很少听说飞行员因此丧生？
战斗机坠毁其实是一件很正常的事情，印度随着空军变强。飞机数量不断增加，飞机基数增大，出现的机械故障也随之变多，在加上现代媒体比较发达，一但出现坠机事故，都能通过媒体传播被大家知晓。但是飞行员却很少因此丧生，这又是为什么呢？
印度坠毁的苏-30mki（图）
一、培养一个资深、经验丰富的飞行员不易
飞机在出现故障时，飞机失去控制或飞机已经威胁到飞行员生命安全时，飞行员是可以可以跳伞的。飞机虽贵，是部队、国家的公共财产，损坏了固然心疼，但是和失去一个飞行经验丰富的飞行员相比，失去一架战机更容易让人接受。大家都说飞行员是黄金堆出来的，这还是现在金钱的角度来看待这个问题。一个资深、有着丰富经验的飞行员，并不仅仅是有钱这一点就能够培养出来的。培养一个资深、飞行经验丰富的飞行员，需要大量的时间、精力和金钱。为了一架不可控制的飞机，而损失一位这样的飞行员，是印度甚至是任何一个国家都不愿意的，所以印度肯定会毫不质疑的弃车保帅。
战机坠落飞行员跳伞（图）
二、印度对飞行员的保护措施好
印度是一个自信心膨胀的国家，一心想要称霸南亚。有这种理念的国家，肯定会与周边的国家发生冲突，所以资深、有经验的飞行员就成为了非常短缺急需的一个香饽饽。而且印度飞机到寿，经过印度斯坦航空大修厂，翻修过的飞机坠机次数又多，导致印度军队对飞行员的保护会更加的关注和加强，所以一但战机在空中出现特情事故，飞行员肯定会在无法解决故障的情况下选择跳伞，避免人机两失的情况。
坠毁的印度米格机（图）
三、飞行员职业素质
随着印度对航空模块的增强，对飞行员的保护程度加大，也会让其飞行员产生一个错误的观念，自己的命很重要。只要遇到飞行问题，可能第一想法的就是弃机保命或者有迫降的想法，奈于特殊情况下慌张导致错过时机，导致只能跳伞保命。甚至在2019年被巴基斯坦俘获的印度空军中校阿比纳丹释放回国后，还被评委英雄。这更加突出了印度对飞行员的重视。所以一但飞机在空中失控，飞行员更加不会想拼尽全力去保全飞机，而是在保证自己安全的条件下，才会去挽救飞机，所以才会出现坠机多，飞行员丧生的少。
印度被俘的英雄飞行员（图）
四、印度飞行员很少丧生主要归功于弹射座椅
当飞机在空中出现故障，无法控制飞机时，弹射座椅就成为了飞行员最后救命的稻草，这也是印度飞行员丧生很少的直接原因。当然有了弹射座椅也不能保证飞行员能百分之百的安全，弹射由于弹射装置出现问题导致飞行员丧生的事故也是存在的，但是在这一点上，印度斯坦大修厂这点还是做的比较好，关键时候还是能够让飞行员能够安全弹射出去，也许就是这一点才是导致印度飞行员很少丧生的原因吧！
圈内是弹射座椅拉环，一拔就会弹射（图）
我们知道，印度战机隔一段时间如果没有出现坠机事故，那会引起很多网友好奇的，毕竟按照印度空军的规律，每隔一段必定会摔一架战机，如果不摔一架飞机，那是绝对不会舒服的。这部，刚刚消停一段时间的印度空军，再一次出现摔飞机事故，而且这次坠毁的还是印度最先进的苏30MKI战机。
根据媒体报道，印度空军一架Su-30MKI战斗机在阿萨姆邦坠毁。事故发生时该机正在进行常规训练任务，战机在米兰普尔地区的稻田中坠毁并引发大火。所幸两名飞行员及时弹出并获救，其中一名飞行员腿部受伤，印度空军正在调查坠机原因。
目前印度空军最先进的战斗机非苏30MKI莫属，自从1996年开始，印度开始从俄罗斯引进这款战机，到目前装备的数量已经超过230架。而且根据印度与俄罗斯达成的协议，这些战机有很大一部分是俄罗斯授权印度本土军工企业印度斯坦航空有限公司，如果查阅这家公司的相关黑历史，你就可以发现，只要经过这家公司开光过的武器，基本上都会有一段惨痛的经历。比如出现坠机啊，坠机啊，坠机啊，什么的。
值得注意的是，前不久，印度刚刚宣布，再想俄罗斯引进至少18架苏30MKI战机，对于俄罗斯而言，现在有点北溪叫价，喜的是随着印度装备的苏30MKI战机不断出现坠机事故，未来将还会有更多的订单，而且价格还不会低了。不过对于俄罗斯而言，这笔钱赚的有点尴尬，原因很简单，那就是俄罗斯的先进武器，在印度手里，频频出现了各种各样的事故，最终坠毁，这将对这些战机在国际战机市场上开拓市场带来不少的负面影响，因此对于印度的大订单，俄罗斯赚的可以说是不情不愿的。
如果长期关注印度战机坠机事故的网友，肯定会发现一个有趣的现象，那就是印度战机不管摔多厉害，印度的飞行员往往都很安全，比如这次坠毁的苏30MKI战机，里面的两名飞行员都及时弹射成功，都没有生命危险。这样的效果确实令很多国家望洋兴叹，这到底是什么原因呢？
原因很简单，印度在购买这些战机的时候，会给这些战机购买保险，因此一旦战机出现故障，飞行员第一时间就会选择跳伞，至于战机，对不起，等保险公司赔偿就可以了。
比如去年6月底的时候，一架印度空军的苏30MKI战机同样出现了坠机事故，当时这架飞机刚出厂，还没有交付部队，估计连标签都没撕掉，在试飞过程中出现了故障，机智的飞行员第一时间决定弹射。最终俩飞行员毫发未损，而由于购买了保险，印度国有新印度保险公司不得不赔偿。
到此，以上就是小编对于战机坠毁飞行员遇难的问题就介绍到这了，希望介绍关于战机坠毁飞行员遇难的2点解答对大家有用。
