大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于骑万元公路车送外卖的问题,于是小编就整理了3个相关介绍骑万元公路车送外卖的解答,让我们一起看看吧。
滴滴外卖万元月薪挖骑手,是专车吗?
送个外卖,月薪过万。滴滴外卖招人的消息真的很吸引人。这回滴滴准备做外卖这一行,就类似美团、饿了吗等平台。
我到滴滴外卖的网站上去查了查,把相关信息给大家来转述一下:
滴滴外卖将在4月正式运营,目前部分骑手已经开始进入培训状态。 滴滴外卖首批上线的城市有9个:无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。(不过目前只有无锡看到真的开始动起来了,其它几个城市不了解。 )滴滴外卖将通过降低抽佣和奖励来获得首批商家和用户。
曝光的骑手招募令显示,滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。其中,忠诚骑手要求每周在线大于48小时,月保底10000元。自由骑手可自由上线随时接单,订单收入翻倍。
这个问题我可以回答一下,我是骑手,美团饿了么都跑过,滴滴做外卖,是顺其自然的事,外卖市场还有更大的空间,滴滴进入外卖也是必然的,无论从商家还是客户,骑手,都是愿意看到的,一家独大对客户来说并不见得好,现在美团饿了么骑手价格下调,大部分骑手都盼着滴滴快点进入外卖市场。并不像问题说得那样会用专车来送,骑手是骑手,专车是专车,用专车送外卖,无论从哪方面都不合理,外卖很多地方小车是进不去的,前几天一朋友听说滴滴保底一万,电话咨询过滴滴,滴滴客服那边叫他过去培训,4.1号正式上线。
并不清楚,也没有看到滴滴的招聘信息,但是从目前的外卖市场看,骑手想人均过万,是绝对不可能的!
除非他摒弃低客单价商家,抽成等同美团饿了么,再加上稳定的单量。
但是大家都知道,客单价跟单量是相反的,越高客单价级别对应越低的单量级别。
所以说,前期有可能,大出血给骑手发工资,后面结对不可能,而且走高端外卖产业,百度外卖是前车之鉴!
不以正常的竟争手断段得客户,只一味地砸钱打压竞争对手,到头来还是消费者及参与者买单,终归是资本赢得了市场,然后以损害参与者的利益来获得投机者的利益最大化,这个应该是完全违背了作为社会主义制度建设的宗旨
送外卖撞上轿车,自己负主要责任,轿车负次要责任,自己承担修车全额,保险会给全报吗?
最好先和轿车车主先沟通下,小事故的情况下 能让车主全责, 自己承担一点私了。先在交强险额度内全额互赔对方,如无人员受伤,就是财产2000元。超出部分按7:3的比例分担,由商业险或者自行承担。如果都没有超过2000元,可以互碰自赔,就是自己找自己的保险公司赔偿。
看公司给你买保险是哪种,如果是意外伤害类的不会报修车费。现在撞坏轿车且是主责,公司买的保险如果有包括你车的交强险的,那轿车的修理费你该出的部分保险公司会出,要只是给骑手买的人身伤害工伤险,给轿车修理的费用只能自已全掏了。
那要看你自己或者贵公司有没有买保险了,而不是对方车有没有保险,如果有保险,多少责任,保险公司付多少钱,如果没有,钱只能自己和公司承担,但是你也可以和对方车主协商,现在车子多少都会买保险的,让他担责任,走他的保险,自己少出点钱。当然要诉苦打同情牌。
你如何看待滴滴外卖招聘骑手,自由接单月薪万元起 ?
滴妹随语:你抢我出行市场,我抢你外卖市场,尔要战,便战到底。
滴滴会进军外卖行业是在进行领域扩张,就如同美团打车进军出行领域一样,一个企业做到足够膨胀足够大,就开始像各种领域扩张。滴滴现在涉足的行业非常多,光是在滴滴司机端里面大大小小就几十种业务,有滴水贷贷款,加油,电话卡,保险业务等,这也是滴滴非常聪明的一天生财之道,利用现有的资源,进行一层层的利用。
滴滴为什么会选择进军外卖行业,是因为滴滴目前有足够的资源,第一司机资源。目前全国网约车司机加起来快达到2000万了,活跃用户有1500多万,基本上每个城市都有几十万司机,因为滴滴目前备受非法营运影响,很多司机已经在慢慢退出。
但是滴滴看准了这点,会跑滴滴的大多数都是一些无一技之长的人,如果推出外卖行业势必有非常多的司机会加入,有这批司机转骑手的人员加入,滴滴可以很快的在外卖行业站稳脚跟。
可以慢慢的吸纳更多的骑手加入。前期只要给予一些补贴不愁招不到人,滴滴对于资金补贴这块是非常有把握的,网约车都能在补贴中成为全国霸主,外卖行业更加没问题了。背后有那么多的金融大佬支撑,就算滴滴想倒闭都不可能。
至于商家客源这块更加不用担心了,只要推出一些优惠卷,立马就吸引到了人,毕竟吃饭优惠省钱谁不要呢。
滴滴现在退出的万元招骑手其实和美团以前,争夺外卖领域一样,无非就是用补贴吸引司机,最后稳定后,在降低补贴,毕竟他们也是已盈利为主,不可能一直这么补贴。马上外卖行业将迎来新的春天,滴滴外卖,美团外卖。饿了么外卖。将拼的头破血流,将进行大量补贴大战。
此文章是滴妹个人见解,如觉得说的对点个赞,在下方留下你的尊言,让我们一起互动学习讨论。
大家好,我是一名资深的美团骑手,2015年进入外卖行业,入行也有两年有余了。
滴滴上线外卖业务,招聘骑手宣称工资万元起,引起了诸多关注。滴滴冒然打出这么大的噱头,不要看表面,背后的博弈才更令人深思。
我想起了前几日美团宣布,美团打车3月16号正式在上海上线,这么巧合?一个做打车的,一个做团购外卖的,两个平行的公司竟然彼此入主对方的业务?是爱吗?是责任吗?都不是,是跨界竞争,不吹不黑,这背后必然有诸多因素造成。
1,美团背后有腾讯支持,加上自身在行业的龙头地位,强大的粉丝流量不容小觑,大力宣布进入打车行业,滴滴作为打车行业老大,被另一巨头盯上,必然如临大敌。随着阿里马云收购饿了么,美团必然压力山大,饿了么之前联合滴滴,点外卖送打车券你们还记得吗,现在更是同船共渡,联合围剿美团了。
2,滴滴优势。滴滴作为打车行业龙头老大,和美团一样,用户粉丝庞大,粘性也不错,所以作为反击美团,这一步势在必行。
3,滴滴打车的社会影响。滴滴刚开始大受好评,慢慢的便广受诟病,顾客和司机投诉率很高。这次转战外卖行业,也是想两手出击,实现利益最大化。
4,回到主题,众所周知,美团骑手工作强度大,工资待遇不高也一直让骑手们心塞,这次滴滴断然打出骑手工资1万起的广告,直接剑指美团最核心业务,美团外卖中的最重要的力量――美团骑手。诱惑之大,可想而知,作为以挣钱为目的的骑手们,可能要蠢蠢欲动了。
滴滴说骑手月薪万元起,里面虽有广告夸大嫌疑,也不乏有滴滴壮士断腕的决心,看来要下血本与美团针锋相对了。阿里收购饿了么,美团也顿时压力山大,跨界做打车捞取资本也是顺其自然。
你动我奶酪,我动你蛋糕。传统的竞争对手不再是同行之间的竞争,竞争越来越隐形化,差异化,这就是跨界竞争。也许你现在做手机贴膜,明天旁边卖煎饼果子的阿姨可能就是你的对手。
滴滴外卖骑手目前在无锡开始招聘了,小伙伴们你们去应聘吗?
这个问题太有意思了,听起来好像是个故事,你拆我家后院,我就铲平你家院墙。
行业巨头之争,最终都是市场的竞争,总是看着别人“吃豆腐牙快”,他看着外卖赚钱,他就看着出行赚钱,老话讲:“媳妇总是别人的好”,“这山望着那山高”,也许就是这个道理吧。
你方登罢我收场
二家公司可谓是,八仙过海,各显神通:
滴滴一方开始“滴滴骑手招募”,月保底10000元,滴滴以无锡为突破口,要将业务逐渐开通到其他城市。
美团以南京为突破口,迅速在多个城市扩张,以高额补贴,最低抽成8%,来挑战滴滴出行23%的霸主地位。
二强之争,其结果如何?
通过打价格战,抢客源等系列手段,最终会是怎样的结果呢?
美团打车,力感成熟度不足,订单数量减少,乘客的认知度不高,形成的死账呆账较多,成本上涨,利润低落。
滴滴外卖,滴滴点呗,滴滴一下,美味到家,占据外卖的空白市场,都想拿下外卖这张大饼,其实并不是那么好啃!
企业的发展,仅凭不择手段,不正当竞争,恶意挖坑,得到的用户是不会长久的,也不会领情的,只有深掘自身潜力,健康良性发展,才是企业长久之计。
“你哭着对我说,童话里都是骗人的。”现在单价都跌到4元了。还有几个能月入过万?每天16个小时,30天不休息。因为赶时间,超时就扣钱,哪怕是1秒。那也是超时。所以,外卖行业出交通事故是其他行业的N多倍。一般5000-8000左右!
现在外卖的困难越来越多了。好多小区不让进。只能走路进去。有些小区半夜连门都不给开。个别小区白天都不给开门。打电话好几遍等半天收货人才来。反正超时又不扣他的钱。
还有商家出餐慢的,可能跑三趟才能取到餐,再送时只给你3-5分钟而已!
滴滴做外卖这件事在业内人士看来是意料之中的事情,毕竟活跃用户和现金储备在滴滴方面都是现成的。其实在17年12月份就有消息称滴滴组织了一个10人的小团队在单独的办公地点秘密研发业务。
不过即使有活跃用户和现金储备,滴滴做外卖依然有两个现实问题要解决:运力和订单。滴滴司机应该不太可能参与送外卖,因此滴滴需要重新招募骑手,根据滴滴的招募令显示,目前招聘的骑手分两类,忠诚骑手和自由骑手,忠诚骑手要求每周在线大于48小时,月保底10000元。而对于订单问题,滴滴没有外卖平台,前期只能自己去线下拓展订单源,在目前饿了么美团的平台上,选择商家配送的往往是夫妻店,这类商家对配送价格极其敏感,这意味着滴滴前期只有通过对商家进行补贴才能接入服务。
对商家和骑手的双向补贴才能在前期形成运力,让业务转起来。
2017年外卖市场突破2000亿大关,但是增速正在放缓,因此业内人士认为,滴滴进军外卖只是第一步,真正的目标可能是即时配送这个亿万级的蓝海市场。
目前市场上的即时配送业务渠道有外卖配送平台、电商自建物流、快递企业、专业跑腿公司等。价格对比上,5公里以内的5公斤小物品,专业跑腿公司16元;顺丰速递即刻送15元;美团跑腿12元;已并入京东到家的新达达为10元。
到此,以上就是小编对于骑万元公路车送外卖的问题就介绍到这了,希望介绍关于骑万元公路车送外卖的3点解答对大家有用。