大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人民网评司机亮证的问题，于是小编就整理了4个相关介绍人民网评司机亮证的解答，让我们一起看看吧。
驾驶员从业资格证取消了吗？
没有取消。
2016年印发《关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》（国发[2016]5号）、《关于第二批取消15项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发[2016]9号）等文件。
分5批取消了272项专业技术人员职业资格许可和认定事项，其中涉及道路运输行业职业资格认定事项共3项，分别为道路运输经理人资格认定、机动车驾驶培训教练员从业资格认定、机动车维修技术人员从业资格证件颁发。
网约车驾驶员证办理后就不怕交警查了吧？
网约车驾驶员办证后要看办理了驾驶员资格证还是网约车运营证，但根据政府各部门的职能不同，警察要查的话一般是差驾驶员是否有违章行为或车辆是否有年检，保险是否购买或过期等违法行为，至于网约车驾驶员最怕查的其实是交通委的执法部门，即使办了证，比如在上海不允许去机场火车站接客，挡风玻璃上是否张贴车辆运营标识等违法行为，而且这种违法代价往往处罚力度比交警的处罚力度要多很毒瓯北，多则有3万的处罚，所以一般情况下即使办理网约车的驾驶员更怕的交通委的运管执法人员。
网约车，驾驶员办理了证件之后并不是属于交警的管辖，而是属于运管，办了证件之后是不用担心运管在路上拦截查车的，因为没有营运证件的车辆是属于非法营运。所以一旦被运管查到是需要面临罚款扣车的，但是营运车辆并不归属交警管辖，所以在上路的时候也是需要道路安全法来规范行使的。
大客车驾驶员未来前景怎么样？
工资太低了，责任太大了。车子越来越难开了。我是一名职业客车驾驶员，有20年的客车驾龄，除了开车我真不知道自己能干啥。现在的车流量这么大，要命的是高速上第一车道还不让客车跑，第二三车道又全是跑七八十码的大货车。希望交通管理层能否为客车开放第一车道。
大客车驾驶员没有未来前景，虽然是几十年来的一个社会职业，但是，随着科学技术的发展，汽车制造行业始终在突破驾驶方式，在遥控技术，智能驾驶对汽车的行驶操控越来越成熟的现时代，越来越能清楚的看到客车驾驶将被智能控制代替，如果年纪尚轻，就要慎重考虑择业而为。
如果，我说假如让我重新选择，不会选择这个行业，责任重大，风险更大，客运驾驶员拿卖白菜的钱💰，操卖白粉的心，风里雨里迎来送往，叫化子还有三十初一，这辈子就这样了，
我也是大客驾驶员，现在每个月4000多，一天六七个小时的工作量，无任何保险福利，虽自由自在，但也有职业病，腰椎做过手术。要说没前途，你要靠这份工作活命，有钱任性，没钱认命吧！
分地区 好的地方还行 不好的地方 💰少 事还多 不干还有站排的 总之啊 责任大 赚的少 还要服务好 旅行社还不给好房间 现在是 年轻的不愿意干 老的就是在混生活 难啊
没什么文化和技术，考公交车驾驶员证，以后开公交车前景如何？
先看看本地公交司机的工作时间和待遇，我们这里时间长，待遇低，司机流动性大，靠这个养家困难。相比下，地级市，省会城市待遇福利到位，还算个不错的职业，没关系轮不到你进
我曾经在驾校担任过九年的副校长兼理论教员，在这方面还是比较有所了解。如果单纯从驾驶专业角度上分析，其实无论驾驶什么车型都需要一定的文化基础和相应的知识。首先，科目一和科目三的安全文明考试，好几千道的题库，如果单纯靠记忆是很难记下来的，更多的时候是凭对交通法律法规的深刻理解，然后对那些不记得正确答案的答题进行理解判断来答题的，所以一定的文化基础是必须的。另外，作为公交车司机，其岗位是面向公众的服务职业，搭剩对象各层面各地域的都有，作为服务者，具备一定的文化知识，会更加容易做到包容和贴切，依据相关法律法规和职业制度，保护所有交通参与者的人身和财产安全。我在驾校的这么些年，发现文化程度及个人性格在很大程度上决定了其学习考试进程，也决定了在其后的实际驾驶安全。至于你个人的选择，我不能提供更专业的建议，因为毕竟我也没有从事此项工作的经验。
到此，以上就是小编对于人民网评司机亮证的问题就介绍到这了，希望介绍关于人民网评司机亮证的4点解答对大家有用。
