大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美客机险些撞上战机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美客机险些撞上战机的解答，让我们一起看看吧。
飞机及战斗机在空中飞行是怎样防范被鸟撞击的？
对于飞机来说，目前还没有一种方法能够有效地防止飞鸟撞击飞机。飞机撞鸟主要是起飞和降落阶段的低空区，驱鸟的主要措施有机场用喇叭、超声波甚至枪支驱鸟，甚至会放一些鸟的天敌的叫声，让这些鸟类远离机场。而飞机起飞后一般都在几百米高空飞行，已经远超鸟类飞行高度极限，因此就不太担心撞鸟了。但是战斗机不同，为了躲避雷达往往会选择低空甚至超低空突防，撞鸟只能尽量避免了！
每一年小鸟撞飞机的事情都会发生，大多数情况下鸟撞到比较结实的地方没有造成的损伤不大，甚至没有损伤，仅仅在飞机上留下一点撞鸟的血迹，而每年往往就有那么几次比较严重的撞鸟严重事故，据统计撞鸟造成的飞行事故占据事故比例达20%~30%，而大多数的撞鸟都是在起飞、降落状况下发生，还有就是在低空或超低空飞行时。被鸟撞后飞行员会进行评估飞机的损伤情况，尤其是吸入发动机后会进行全面的细致的检查，判断是否能继续进行工作，如果发现异常则一般会选择就近的机场进行降落甚至迫降！
至于飞机的防撞措施，目前还没有太好的方法，只能采取被动驱鸟，对于战斗机来说，当执行低空甚至超低空训练时，则尽量避免避免在水网、沼泽地带训练；对于经常飞跃峡谷等训练，则会提前由部队在峡谷地带进行驱鸟了。
综合来说，飞机撞鸟最大的概率就是在机场周围10公里左右范围，这些是飞行员决定不了的，因此机场地面驱鸟成为一项非常重要的工作，方法也都千奇百怪，有巡逻车放各种怪叫声，敲锣打鼓声，甚至鸟的天敌叫声；还有打猎枪，煤气炮，爆竹弹等等，以及绑砸人等等！
长空之王电影撞鸟后续真的能把飞机拉起来吗？
电影中的情节不符合实际，不可能把飞机拉起来因为当飞机遇到大型鸟类时，由于鸟类的重量和速度较快，会对飞机造成较大的冲击力，导致飞机损坏或燃油泄漏，而类似的情况在现实中也曾发生过，但从未有过成功将飞机拉起来的情况
此类情节在电影中一般属于虚构，旨在增加故事情节的紧张感和观赏性
但对于真正的飞行安全，应该根据航空公司和机长的指引采取正确的措施，而非凭借电影中的情节来进行操作
无人机越来越多，撞到飞机怎么办（如城市里偶尔飞过的直升机、战斗机）？
这个问题其实不用担心，因为目前民用无人机的相关管制规则已经逐渐完善起来，普通人可能不太清楚，老鹰航空下面来解释一下：
1、临时空域申报审批制度；
所有无人机在非封闭空域内进行飞行都需要进行临时空域申报，由该空域管理方进行审批。一般涉及到民航航线和空域的，向当地空管局申请即可；如果是非民航航线，那么就需要向当地空军航管中心申请。获得批准之后，就可以在规定的时间、在规定的空域范围内进行飞行。这样就不会存在题目中所说的与军用飞机或者民航飞机发生碰撞的事故。
之前发生的多起无人机干扰有人机的事故，都是未经批准擅自飞行而造成的，如今没有无人机飞手敢于犯这种错误，而且警方各个单位都配置了很多无人机干扰器和监控设备。
2、无人机实名登记制度；
所有起飞重量超过250克的民用无人机都需要进行实名登记，也就是需要到民航局官方网站上进行实名登记，输入无人机信息、拥有者的身份信息，之后就会反馈一个专属二维码，把这个打印出来贴在无人机外壳上。这样一旦发现无人机，就可以找到无人机拥有者，以追究责任。
3、消费级无人机配置网络监控系统；
以大疆消费级航拍无人机为例，厂家为其自带了监控系统，只能在禁飞区之外进行飞行，否则无人机就无法启动，或者飞临禁飞区就会返航。
所以，在目前的政策管制之下，非法飞行（黑飞）现象越来越少了，毕竟所有飞行都要以安全为第一原则。
——问题就回答到这里了——
对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
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到此，以上就是小编对于美客机险些撞上战机的问题就介绍到这了，希望介绍关于美客机险些撞上战机的3点解答对大家有用。
