大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美客机险些撞上战机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美客机险些撞上战机的解答，让我们一起看看吧。
战斗机是不是可以“随便”飞？像民航机一样有固定航线吗？
崤山小虎第394条回答。
据小虎所知，民航有一种职业叫管制员，而部队也有一个专业叫地面领航员。
所以，有了这两大员，管保民航机和战斗机都不能随便飞。而且要根据申请，按计划飞行。
一、民航飞行:
众所周知，民航的飞行必然是按照固定的航路航线飞行的，可以说是相对固定的。
比如，某型飞机固定飞国际航线，那么该机除了每日的正常计划申报外，就是在机场准备好，等待塔台管制员的放飞指令。
如果，某日该飞机因其他原因，需要改飞国内航线，则也同样需要计划申报，等待批复后再到机场等待起飞。
二、军航飞机:
军航飞机的飞行主要有三种样式:空域飞行、航线飞行、不确定性飞行。
1.空域飞行
一般用于飞行训练，比如在陆地机场划设若干空中区域，飞行时可以根据任务和安排去空域“随便飞”。
2.固定航线。
一般用于执行任务，比如从A机场到B机场，中间有几个转弯点【没有(直飞)或者多个(绕飞)】，提前由领航员规划好航线，并报告管制员审批计划，同意后即可按计划起飞。
3.不确定性飞行。
一般用于执行临时任务或者战斗紧急任务。不用报告批准，经领航员同意即可起飞，并在领航员的授意下可以实施规定的动作和任务。
战斗机一般都会有固定的训练空域，所谓的空域就是一定经纬度范围一定高度的区域。在这个区域内是没有民航飞机的干扰，战斗机可以根据任务来进行飞行。
但是战斗机返回机场的过程就需要规矩点了，机场有严格的近进要求，飞行员降落前都需要和塔台进行相关的联络，航线和降落的方向都是根据塔台的要求来执行。
特别是在一些民航航线密集的区域，战斗机的起飞和降落必须严格按照规定来执行。在穿越民航航线的时候，由于战斗机的飞行速度快而且目标本身就比较小，对民航来说是有很大的风险的。
所以说战斗机的飞行并不是很随意，会有许多制约的因素。就算到了训练空域也是要按照飞行包线进行飞行。
大家都知道，天空看起来畅通无阻，但实际上其中横贯着一条条我们眼睛看不到的路线，这就是飞机的航线。航线就像汽车的公路，每架飞机要想到达目的地，都必须遵从着航线的指导才能飞行，否则就会收到来自空管的警告甚至军方飞驱逐。但是看上去天空这么广阔，为什么要设定航线？军用飞机可以不依照航线飞行吗？军机也是一样，即使性能再强，军机也得按照航线飞行或执行任务，否则一不小心就会付出生命的代价。
天空看起来畅通无阻，因此在航空业发展的早期，飞机的确是可以随意飞行的。在1956之前，民航飞机可以随意选择飞行路线。虽然当时已经有空管，但其实处于“空”管的状态，除非是在机场附近，否则管制人员没有命令飞机采用什么路线的权力。
但1956年6月30日发生的大峡谷空难改变了这一切，两架客机在美国大峡谷景点上空相撞，128人全部遇难。这个事件明确的告诉人们随着民航业的蓬勃发展，天空再也不是畅通无阻的了。它直接导致了联邦航空总署（FAA）的成立，并规定了此后所有飞机都只能沿着规定的航线才能飞行。
军用飞机对航线的使用比民航早了很多，这是因为航线对民航来说可有可无（就算不走航线也只有空管找你麻烦），但对军用飞机来说却是生死攸关。军机的航线除了考虑到天气情况，还会考虑到敌方雷达位置、探测范围，敌方防空武器配置，敌方战机信息等关乎任务成败的各种信息。
特别是对对地攻击任务来说，航线的作用更是巨大，甚至能直接决定任务能否实现和成功几率。现代战场上雷达的作用非常广泛，而规划良好的航线能很好的规避敌方雷达的探测或产生有效的迷惑效果。比如1981年以色列经典的突袭“巴比伦行动”中，精心规划的航线就对沿途约旦等国的雷达造成了有效的迷惑。
此外，不同的任务对航线也有不同的要求。比如在空战任务中，航线制定会很注重交战空域的高空气象，以让导弹达到最大射程；空投伞降任务中地空气象条件会很大的影响航线选择，这影响到伞降物资的精度。
现代战斗机比民用飞机更不会胡飞。
战斗机有飞行预案，多的不得了的飞行预案。
训练飞行时，何时飞，何航道飞，完成什么飞行科目，在什么空域完成都有详细的，根据训练条令需制定飞行计划，飞前简报，飞后总结。有所偏差的话，保证你吃不了兜着走。飞一次很贵的，飞行员会很珍惜训练机会的。
战机进攻时，会有详细的攻击作战方案，应变预案，还要接受指挥中心即时指挥;防御时，必须按防御预案展开应对，接受指挥。如果需要飞行员发挥主观能动性作战，则证明参谋工作出现了问题，战局已听天由命了，这可不是什么好消息。
【谢邀】战斗机机动只划定指定空域。在此空域内，除了高度（最低高度）层限制外，双方可以在此空域内大打出手，自由发挥，只要遵守最基本的空中交通安全规则就行，飞机也可以任意机动。战斗机不是比赛跑航线，飞航线那是运输机的事，跟战斗机没有任何关系。战斗机的任务飞行基本全是战术训练，包括空战、特技、编队等。这些用到的都不是航线而是空域！
如何看待美国军机对伊朗客机的拦截行为？
美国对伊朗一直是猫戏老鼠，老鼠筋疲力尽，猫才会致命一击，而且不费吹灰之力。
美国在全世界发动过很多战争，比如伊拉克，阿富汗，叙利亚。每次战争都是一个模式：开局摧枯拉朽，然后顺利占领，结果损兵折将，狼狈退出。前车之鉴，也是它迟迟不敢入侵伊朗的原因。
美国现在对付伊朗最好的方式就是“耗”。经济上全面制裁，战略上窒息压迫，它希望伊朗国内民不聊生，以压促变，让伊朗国内乱起来，达到不战而屈人之兵的目的。所以，它虽然看起来咄咄逼人，一副马上要打伊朗的样子，骨子里它根本不会打伊朗。打伊朗现在就是一张牌，特朗普为了推高自己的选情，会用一下。同样，军方为了增加军费，军火商为了推销军火，都可以配合特朗普打这张牌。
美国在国内疫情一团糟的非常时刻，还不忘四处惹事，它其实就是一场秀。它现在的经济实力已经很难支撑它再打一场高烈度战争。所以，越卖力表演的时刻就是它最心虚的时刻。一个畏疾忌医的美国，一个试图连任而到处甩锅，到处秀肌肉的特政府，如此虚弱的身体，不是一剂强心针就能回光返照的。
小小的伊朗，内忧外患的处境，也需要一个强大的敌人来凝聚国内的民心。所以，美伊在这个时刻都十分需要对方，不管雷声多大，雨点都不会落下来。因为，它们的排演尽管很逼真，都不会搬上真实的舞台。只留下我们这些瓜农，傻傻的还在拭目以待。
到此，以上就是小编对于美客机险些撞上战机的问题就介绍到这了，希望介绍关于美客机险些撞上战机的2点解答对大家有用。
