大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美客机险些撞上战机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美客机险些撞上战机的解答，让我们一起看看吧。
美国飞机来中国要多少时间？
从美国飞到中国大概需要12-14个小时左右的时间。
中国到美国的距离大概有1.4万公里，飞机飞行大概是13-14个小时，可以换算一下速度，路程除以时间=速度，10000除以13h=769km/h。也就是说飞机飞往纽约的平均速度为每小时769公里，这个速度是汽车的6倍、高铁的3倍。
美军机又在伊境内坠毁，调查显示飞机无被攻击迹象，究竟为何？
美国军机又在伊朗境内坠毁，是真是假？当然希望是真的，如果发生这种情况，估计坠毁的应该是以侦察、挑衅为目的无人机。
美国《军事时报》指出，在2013至2017会计年度间，至少有133名美人军人在飞行安全事故中丧生。最近一起飞机坠毁事故发生在今年5月2日，当时一架空军C-130力士型运输机在乔治亚州萨瓦纳附近机场坠毁，机上9名美国大兵全部丧命。
今年5月，美国总统特朗普宣布退出伊朗核协议，对伊朗恢复了经济制裁，不久又成立了“伊朗行动小组”，意在颠覆伊朗现政权。为此，美国以霸权主义的惯用伎俩，对伊朗进行内部捣乱，制造事端，颠覆挑衅等一系列动作都不意外，甚至他们可以随意找个借口对伊朗进行军事打击。霸权主义历来都是不讲公理的，美国军机可以随意进入别国领空也是司空见惯的，如果真得是美国军机进入伊朗境内后坠毁的，没有人会感到吃惊，因为侵略者从来就把侵略别人当成自己的最大快乐，侵略成性、动武成瘾是美国永远不变的爱好。然而，霸权主义也好，侵略别人也罢，到头来总会要付出代价的，其中之一就是让美国大兵去陪葬！
我们知道，在美国军机坠毁事件中，让别人打下来的极少，多数是自身原因导致毁灭的。有关专家指出，美军摔机的最主要原因，是目前美国的大多数战机包括战斗机、轰炸机等不少都是冷战期间快速生产制造的，这些战机都已经服役多年，机体部件存在严重老化的安全隐患，这是美军战机不断出现战机摔毁的重要原因之一。这几年美国军舰不断发生碰撞事件也说明这个问题。另外，美军正式飞行员每天要求训练飞行时间高达５个小时，频频出现飞行事故也严重打击了美军飞行员的斗志和士气。有人调侃美军摔机事件大有超越印度、争当世界第一的势头。
总的看，只要美国霸权主义不休，美国军机频频坠毁事件就会不止，美国大兵的厄运会永久缠身！
伊朗是一个主权独立的国家，美国的直升机为何掉在伊朗境内？
伊朗是一个兵种齐全的国家，没有听说伊朗的国防严重缺位？
美国的军用直升飞机又在伊朗境内坠毁，说明，美国入侵伊朗领土的活动已到了肆无忌惮、如入无人之境地（美国---牛）；据对出事飞机的调查显示，这两架飞机都没有任何被攻击的迹象，没有发生过冲突，可见事发之后，美国还做了后续的很多工作，比如研究事故发生原因，销毁机密资料，搜救飞机上的工作人员等等，这时候的伊朗在干什么？是真没发现还是装睡？
由此，本人相信以色列曾经的说法，那就是它们的F35在德黑兰的上空转了几个圈圈，才飞回去，伊朗毫不知情！
伊朗的侦测力量太陈旧或者太落后了，要不就是伊朗故意给美国挖了一个坑？
言归正传，事故是什么原因导致的呢？
按照航空事故通行的说法
1.机械故障，驾驶员来不及或者为了尽力抢救飞机，最后机毁人亡。
2.天气、气象状况极差不符合飞行条件。
3.人为操作失误酿成事故。（图片来自网络）
伊朗在叙利亚与各式人等各种武器斗争了七八年，肯定实践了一些新的手段，吸收了一些有益的经验，总结了一些华而不实的策略，故军事领域没有一点收获是不可能的，比如摧毁无人机、打掉来袭飞机、防御导弹偷袭等等。所以，还能补充一些原因
4.电磁干扰让飞机失控。
5.激光照射让驾驶员致盲。
6.导弹摧毁，美国撒谎。
等到美国再有飞机坠毁在伊朗境内，依然说不出原因，伊朗保持出人意料的静默，那才是真正的可怕——那里成为美国驾驶员的升天之地，最终拒绝往那里飞行，那才叫有意思哩！
（以上的分析是建立在题目内容的真实性上）。
各国的元首出访时，乘坐的专机有战机护航吗？
我是萨沙，我来回答。
萨沙第8713条回答。
有的有，有的没有。
在战争年代，元首的专机肯定是大型运输机，行动缓慢，无空战能力，必须有战斗机护航。
其实，即便有战斗机护航也是很危险的。
著名的山本五十六的座机，出于安全考虑共有2架大型运输机，目的是不让美军猜出哪架上面有人。
同时，有6架零式战斗机负责护航。
即便如此，美军出动16架P38战斗机，将2架大型运输机全部击落，山本五十六坠机而死。
这种事情在二战中也不算罕见。
而侵华总司令冈村宁次就聪明得多，他的部下华北方面军司令官冈部直三郎大将，也算聪明。
在自己控制区乘坐飞机时，冈部直三郎知道危险，没有选择大型慢速运输机，而是使用小型的轰炸机，它们速度较快，也有一定机动性，可以躲避猎杀。
而且，他的座机每天天刚亮就起飞，迅速飞行一二个小时就落地。
因为当时战斗机没有全天候作战能力，夜间是不能升空的，也是天亮才升空。
升空后，我军战斗机还需要飞入日本控制区，这也需要时间，所以冈部直三郎的飞行相对安全。
即便如此，1944年11月，冈部直三郎座机仍然被中美联合空军战斗机抓住。
经过短促交火，冈部直三郎座机被大口径机枪连续击中，勉强逃走迫降，侥幸没有坠机。
即便如此，冈部直三郎被机枪射穿的飞机金属物撞击，导致肋骨骨折，只能住院治疗。
他是走了狗屎运，不然直接见阎王了。
但今天世界上已经和平了，对于元首专机无非只能使用地空导弹击落和战斗机击落。
而因为没有战争，元首专机被导弹或者战斗机击落可能性为零。
所以，今天元首专机护航是一种礼仪，类似于接待元首的仪仗队。
比如，中国国家主席出访沙特阿拉伯、埃及时，专机飞入沙特领空后，对方派出了2架F-15战斗机护航，埃及则是8架F-16战斗机护航，
访问巴基斯坦时，则是8架“枭龙”战机护航。
类似的护航有很多，专机进入欧洲时，从意大利开始、葡萄牙、西班牙、捷克、比利时、法国等国都有战斗机护航。
这些都是一个迎接礼仪，出动飞机从2架、4架、6架、8架不等。
而且护航时间不会很长，一般是进入这个国家以后，战斗机就根据约定赶来，护航15到20分钟以后离开。
全程护航是没有必要的，反正就是个礼仪而已。
到此，以上就是小编对于美客机险些撞上战机的问题就介绍到这了，希望介绍关于美客机险些撞上战机的3点解答对大家有用。
