大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美客机险些撞上战机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美客机险些撞上战机的解答，让我们一起看看吧。
超音速战斗机搭载的机枪开火时，飞机会不会撞到自己发射的子弹上？
正常情况下不会，但个别特殊情况下会
美国格鲁曼公司试飞员汤姆•阿特里奇曾创造一项前无古人，后很难有来者的记录，那就是先后两次成功的击落了自己，第一次是机炮，第二次是用空对空导弹。
1956年阿特里奇试飞F-11战斗机进行机炮对地攻击测试，这是美国海军第二款舰载超音速战斗机。阿特里奇先进行一个20度的浅俯冲，并打出一串炮弹，随后调整角度，准备进行第二轮攻击。然而不久，阿特里奇发现座舱玻璃出现裂缝，发动机声音也不正常，认为自己是撞上飞禽，马上返回准备迫降，但飞机最终还是坠毁在机场跑道上。
然而事后，工作人员在飞机发动机残骸上发现一些20毫米机炮弹头，这些炮弹恰恰是阿特里奇自己打出来的，他是被自己打出的机炮炮弹给“击落”的。
当阿特里奇打的第一轮炮弹，在飞行段距离后，速度降低并受重力影响开始弹道下坠。而阿特里奇调整俯冲角度后，俯冲速度增快，此消彼长之下，最终飞机恰好一头“撞进”了自己打出的炮弹群，从而把自己“击落”。
此事件后，美军制定了一个新的规则，对地机炮攻击后，战机要向侧方调整方向和角度，以防此类事件发生。
过了14年后，阿特里奇与另一名飞行员皮特一同驾驶格鲁曼的F-14战斗机进行武器测试。从机腹发射最新的AIM-7E麻雀空空导弹，然而受附面层乱流影响，导弹分离后向上乱窜，与机身相撞并导致油箱破裂起火，飞行员被迫跳伞，而阿特里奇又再次成功的将自己击落。
这个问题的背后最基础的还是初中物理学所介绍的惯性定律，航空工程当然也要遵循这一力学原则。老鹰航空来回答一下吧：
1、战斗机开火时会把给予导弹、航弹、炮弹等初速度；
根据惯性定律，战斗机开火的一瞬间，其发射的机枪子弹、机炮炮弹、导弹等都具备了发射时战斗机自身的速度值；当脱离战斗机之后，这些炮弹、导弹就要依靠自己来进行飞行了。
对于机炮炮弹而言，还有其特殊的地方。因为机炮开火的一瞬间，炮弹在炮管中充分燃烧发射药，发射药燃烧碰撞产生的高温高压气体会推动炮弹进一步加速。所以，当机炮炮弹离开炮口的时刻，其自身速度实际上是开火前飞机速度+炮管加速的速度值之和。在这种情况下，战斗机一般都不是追不上自己所发射的炮弹弹头的。
2、超音速战斗机机炮开火对于飞行安全的影响最大的其实尾烟；
现代战斗机配置的都是20mm、23mm、30mm等口径的航炮，弹丸重量要比二战时期的7.7mm、12.7mm等机枪弹要大得多。发射时候会产生较大的尾烟，这种烟一旦被吸入进气道之后就容易让喷气式发动机发生喘振现象，严重的就会导致空中停车。
为此，很多战斗机会把机炮设置在机身机翼连接处上方，进气道设置在机腹部，这样就避开了进气道，从而避免开炮对发动机的影响。
当然也有设置在机头前端，发动机反而设置在机身尾部上方，这样开火过程也能很好的规避尾烟。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
911客机撞大楼前，美国空军曾派出战斗机，但为何并没有任何行动？
2001年9月11日，两架被恐怖分子劫持的民航客机，分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和二号楼，两座庞大的建筑物在遭到袭击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也因受震而坍塌。
“9·11”事件，是发生在美国本土最为严重的恐怖袭击，遇难者总数高达2996人（含19名恐怖分子），联合国发表报告称此次恐怖袭击造成的经济损失达2000亿美元，相当于当年美国国内生产总值的2%；恐怖袭击尤其对美国民众造成的心理影响极为深远，美国民众对经济及政治上的安全感均被严重削弱。
此前，有许多关于“9·11”事件的阴谋论出现，认为民航客机的撞击，不可能导致钢筋混凝土结构的世贸中心，在如此短的时间内倒塌；包括联合航空93号班机的碎片以及劫机者的生死等疑点，袭击是美国政府自导自演的，为维护美国的国际地位，借以反恐怖主义的名义，发动对外的战争，以达到掌控世界的目的。
尽管关于“9·11”事件，网络上充塞着大量的阴谋论，包括恐怖袭击的始作俑者本·拉登，并未被美海军陆战队“海豹”突击队击毙，现在仍然还活着，但是许多阴谋论经不起推敲，因此并未取得全球的广泛共识。
“9·11”事件中，美国部署在本土的F-16“战隼”多功能轻型战斗机起飞，曾经伴飞被恐怖分子劫持的第二架航班，但却并未开火，将联合航空的民航客机击落。
之所以美国空军并未击落第二架撞向世贸中心的航班，原因就是美国总统并未下令击落飞行途中的航班，毕竟民航客机中坐的都是美国公民，或许还有其他国家的公民，总统不会下达向一架有大量乘客的航班开火令。
一旦总统下达命令开火，那么民航客机上的上百乃至数百名乘客，包括机组人员都将殁命，航班掉在纽约的闹市区，也将带来其他民众的损伤，对于美国总统来说，也不好下达开火令。
因此，美国空军起飞的F-16“战隼”战斗机，只是伴飞民航客机，却不能将其击落，因为没有接到开火命令，飞行员也不能擅自对民航客机开火，哪怕飞行员察觉民航客机有撞击世贸中心的企图。
对于民航客机撞机世贸中心，貌似美国总统和空军战斗机飞行员，当时的处境都是非常无奈的，直接将民航机击落，与民航机撞击世贸中心，都是大量生命的消逝，其影响都是非常巨大的，美国总统和飞行员都承担不起击落民航机的巨大责任。
到此，以上就是小编对于美客机险些撞上战机的问题就介绍到这了，希望介绍关于美客机险些撞上战机的2点解答对大家有用。
